木门专业物流有助于木门企业的发展

木门是我国新兴木材加工行业的重要终端产品。近十年来，我国房地产业的高速发展和城镇化步伐的加快，为木门行业提供了极大的发展空间，与批量需求相适应，我国木门一改“木匠上门”手工制作的传统和产品单一实用的形象，迅速转入“规模化定制设计”、大规模工业化生产和产品由实用向装饰、环保综合发展的全新阶段，使我国几年间成为世界上最大的木门生产基地和消费市场。

为了帮助消费者正确识别真正的木门品牌，正确引导消费者消费，树立行业标杆和优质品牌的权威性，推动木门行业的健康发展，搜门网联合中国建筑装饰装修材料协会在举办第三届中国门业互联网经济论坛之际，共同推出“2013年中国互联网门业十大品牌奖”评选活动，其中润成创展、万家园、梦天木门、TATA、吉林兄弟、尚品本色、东威利、生活家、卡尔·凯旋、大自然十大知名品牌荣登2012-2013年中国中国木门十大品牌排行榜。中国木门十大品牌的诞生，为木门行业树立起全新的榜样，增强了行业的创新意识和创新动力，还为众多木门企业的品牌推广提供了创新思路和实战范本。

如今，木门企业想更好的发展，必须重视品牌的重要性，在传统商业中，木门企业之间会进行价格战，但是，互联网时代的来临，木门企业之间的竞争早已经上升为品牌战。

完全不同的商业模式令木门品牌措手不及，单纯地探讨如何解决渠道冲突，早已不具有探讨价值，就像现代渠道和传统渠道之争，超市卖场和便利店之争一样，新的商业模式出来，渠道冲突是必然的。

因行业的限制，物流一直都是定制木门行业的“短板”，代理商仍然是把物流的便捷程度当成了考察企业不可或缺的重要因素。

迄今为止尚未有一家专门的木门物流公司出现

如果由厂家自行组织运输，则成本过高，压力过大，而且木门销售的单笔数量也不多，铺货更不会只集中到某一卖场或者某一经销商，使物流工作繁重而没有效率。经销商个人组织运输，则更会因为背上沉重的运费包袱，将利润拉低甚至亏损。木门因其自身特性，不可拆分、扁平、容易受力不均而破裂，给运输带来很多不便。又因物流行业从业人员的文化程度不高，做活不够精细，跨地区运输又多数存在转包，更是让木门的物流雪上加霜。

木门从下单到到货，周期一般是40天。如只在路上耽搁1到3天，消费者基本上都能接受。但是因物流线路过长而产生的产品破损需要返工，导致的延缓一个送货周期消费者却实难接受。毕竟装修工期再怎么延期也不可能延后40天才完成。某消费者说他的一个朋友因为木门返工，到乔迁喜宴的时候还是空着门框，所以在自己选择木门产品时更是对物流线路、周期再三询问，就怕出现朋友的情况。

木门企业完善的营销网络打造快捷的物流平台

面对竞争激烈的木门市场，很多企业开始实施全国性的战略部署方针，即木门企业除了在大中型城市形成销售圈外，偏远的西部城市和全国的县镇等边缘地区也开始成为其圈地范围。由于一些偏远或不发达地区，道路交通设施不完善，因而其物流成本与时效性成了时下急需解决的问题。

选择与一家好的物流公司进行合作是每家木门企业的愿景，可往往很多时候结果都不尽如人意。因为在产品运输渠道中，产品损坏、耗时过长等问题常有发生。所以企业无论是在管理还是运输上所遇到的问题都没法直接杜绝，只能尽最大努力去将这个问题缩小、微化。

现在很多木门企业为了杜绝普遍性的物流问题，都开始希望通过建立一个完善的营销网络体系来打造和实现区域布局。从某个区域的总代到市级的分代，再到县或镇的加盟，企业可以将自己的产品逐级分销，来解决一部分物流问题。当然各个木门企业的营销体系是不尽相同的，这样就需要木门代理商通过与企业的沟通，通过与适合的物流公司的合作，选择一个既符合本地消费特点又符合自己营销理念的企业来合作，打造良好的销售体系，实现双方共赢。

对于木门而言，因其体积大，物流费用高昂等特性造成了网购的概念还是很模糊，正因为市场还存在空白，其蕴藏的商机也是巨大的。